Nissan confirmó el cierre progresivo de su planta CIVAC en Jiutepec, Morelos, con fecha límite en marzo de 2026, en el marco de su plan global “Re:Nissan” para optimizar operaciones.
La producción se trasladará a su complejo más moderno en Aguascalientes, con tecnología más eficiente y mejor logística.
La presión por parte del gobierno de Donald Trump para imponer aranceles del 25-30% a las importaciones automotrices impactó directamente a fabricantes que operan en México.
Nissan enfrentó pérdidas operativas de $535 millones USD en el trimestre abril-junio de 2025, en parte por estos aranceles.
Empleo y efecto local
- El cierre deja en incertidumbre a cerca de 2,400 trabajadores directos, con despidos escalonados entre 2025 y 2026.
- Se estima una pérdida anual de más de $800 millones MXN en salarios, con una derrama indirecta de hasta $1,500 millones en la región.
- El sindicato ya convocó a asambleas para negociar liquidaciones; las autoridades estatales desplegaron planes de apoyo para los trabajadores afectados.
La decisión de cerrar la planta CIVAC marca el final de una era en la industria automotriz mexicana. Fue la primera sede de Nissan fuera de Japón, operativa desde 1966 y con más de 6.5 millones de vehículos ensamblados.
Los aranceles impulsados por la administración de Donald Trump aceleraron una estrategia de reestructuración global que ya estaba en marcha. Hoy, Nissan apuesta por un modelo más compacto, eficiente y competitivo.
Para México, implica un reto tremendo en términos laborales y económicos. Pero también una oportunidad de fortalecer otros centros de producción como Aguascalientes y atraer nueva inversión automotriz. Solo el tiempo dirá si la transición será realmente sostenible para la región
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